据悉，这种做法在浙江省内尚无先例。

　　绍兴汽运集团有限公司还计划把这种服务推广到由绍兴始发的所有省际长客卧铺车上。

　　主要是为了避免性骚扰

　　绍兴市汽运集团政治工作部副主任钱科峰说，卧铺车虽然已经不再是长途客车的主流车型，但单程在800公里以上的省际客车，仍使用卧铺客车，这些车辆的行车时间大都在半天以上。

　　他说，实行‘男女分开’制度，主要还是为了避免性骚扰。

　　当记者问及出台这样的制度，是不是公司此前经常出现“性骚扰”投诉时，钱科峰说，公司没有发现有这样的事发生，出台制度的目的，主要是防患于未然。

　　卖票时会充分征求乘客意见

　　即将实行的“男女分开”制度，将在车站通过车票号码划分出男女卧区。为避免男女同区，当一位旅客购完车票后，其周围卧铺不再出售给异性旅客。因此，如果是为他人代购卧铺票，在买票时最好先表明旅客性别。

　　“不过，如果是情侣关系或夫妻旅客，他们还是可以购买连号卧铺票的。卖票时，会征求他们的意见。”钱科峰说。

　　女性乘客比较欢迎这项措施

　　这项被绍兴市汽运集团认为是“人性化细节化”的措施，其市场反映又会如何？

　　昨天，记者在绍兴市长途客运中心采访了一些乘客。女乘客一般都表示比较欢迎这种做法。一位赵姓女士说，尽管自己没有遭遇过“咸猪手”，但与陌生男人紧挨着睡觉，怎么也不踏实。“尤其是夏天，穿裙子出门的时候，躺在卧铺上，更觉得不方便。”

　　但是，也有一些男乘客却不这么认为，他们觉得，出台这个制度的前提，似乎就是男的都有性骚扰的可能性。而实际上又没有多少案发事实来支撑这个前提，在买票时就被男女分区，“心里总归有点怪怪的，不太舒服”。

　　专家说法

　　杜绝骚扰 关键得靠司乘人员管理

　　绍兴市大佳律师事务所谢国才律师说，乘客作为消费者，客运公司有义务想办法保障乘客的人身安全。避免性骚扰的发生，当然也是其中的重要内容。因此，“男女分开”制度客观上有利于防止这样的事情发生。但是，这个制度操作起来也有难度。按汽运集团的意思，所谓的“男区”和“女区”只是根据乘客的实际情况随时变换的，也就是没有一个截然的分界线，在满员载客的情况下，注定还是要有女乘客要和男乘客紧挨铺位。

　　另有社会学人士则认为这个制度不太合适，如果男女乘客都有足够好的素质，那是不是还有必要这么做？设立这个制度对男乘客是否带有一定的歧视？

　　专家认为，要保障乘客的安全，杜绝骚扰，关键还是要司乘人员加强车上的服务和管理。

　　相关链接

　　大连的长途客车总站是国内最早实行男女分铺做法的。该站在乘客购买跨省车票时，会询问乘客的男女人数；登车时，车站与司乘人员一起对铺位进行调整。

　　39日，该站一位姓陈的工作人员告诉记者，他们的做法起到了很好的效果，但也有不少麻烦，比如，有乘客拒绝司乘人员的调整，往往使工作变得很难办。